複合材料在車輛製造中得到日益廣泛的應用，迫切需要研究開發出可使產品質量更穩定、生產效率更高、成型加工費用更低的新材料
、新工藝。現在的複合材料成型不限於手糊、模壓、纏繞等，新的工藝方法如、滾動模壓成型、拉擠、熱壓罐等相繼出現。基體樹脂由傳統的通用鄰苯
、間苯樹脂
、環氧樹脂、酚醛樹脂向高性能的環氧乙烯基酯樹脂發展
，增強材料從玻璃纖維向高性能的碳纖維
、芳(fang)綸(lun)纖(xian)維(wei)等(deng)發(fa)展(zhan)。這(zhe)些(xie)高(gao)性(xing)能(neng)材(cai)料(liao)的(de)使(shi)用(yong)，大(da)大(da)改(gai)善(shan)了(le)複(fu)合(he)材(cai)料(liao)的(de)結(jie)構(gou)及(ji)性(xing)能(neng)，提(ti)高(gao)了(le)成(cheng)型(xing)速(su)度(du)和(he)製(zhi)造(zao)質(zhi)量(liang)，加(jia)速(su)了(le)複(fu)合(he)材(cai)料(liao)在(zai)汽(qi)車(che)上(shang)的(de)實(shi)用(yong)化(hua)進(jin)程(cheng)。相(xiang)信(xin)隨(sui)著(zhe)車(che)輛(liang)工(gong)業(ye)的(de)發(fa)展(zhan)，將(jiang)會(hui)開(kai)發(fa)出(chu)各(ge)種(zhong)性(xing)能(neng)優(you)異(yi)的(de)原(yuan)料(liao)材(cai)料(liao)
，以(yi)滿(man)足(zu)適(shi)應(ying)和(he)推(tui)動(dong)日(ri)益(yi)增(zeng)長(chang)車(che)輛(liang)工(gong)業(ye)的(de)需(xu)求(qiu)。不(bu)同(tong)成(cheng)型(xing)工(gong)藝(yi)
，如(ru)SMC/BM、RIM、真空模塑、注射模塑和擠拉等
，在車輛製造中都有相應應用。20世紀80年代以來，許多世界著名的車輛製造商，投入大量人力、物力開展了複合材料技術，和先進複合材料在汽車工業中的應用研究。目前複合材料車輛製造應用日益廣泛。

80年代後期，複合材料車身外覆蓋件得到大量的應用和推廣，如發動機罩、翼子板
、車門

、車頂板、導流罩、車廂後擋板等，甚至出現了全複合材料的卡車駕駛室和轎車車身。在歐美等國車輛複合材料的用量，約占本國複合材料總產量的33%左zuo右you，並bing呈cheng增zeng長chang態tai勢shi。複fu合he材cai料liao從cong製zhi造zao簡jian單dan的de車che輛liang非fei承cheng力li件jian到dao製zhi造zao承cheng力li件jian

，從cong車che輛liang的de外wai覆fu件jian向xiang汽qi車che的de內nei飾shi件jian和he結jie構gou件jian方fang向xiang發fa展zhan


，先xian後hou研yan製zhi成cheng先xian進jin複fu合he材cai料liao驅qu動dong軸zhou
、板簧和全複合材料汽車底盤和車身等。法國公SORA司si為wei雷lei諾nuo汽qi車che公gong司si開kai發fa了le全quan複fu合he材cai料liao轎jiao車che車che身shen和he重zhong型xing卡ka車che駕jia駛shi室shi，上shang海hai通tong用yong柳liu州zhou公gong司si和he東dong風feng公gong司si計ji劃hua推tui出chu全quan複fu合he材cai料liao家jia庭ting用yong小xiao轎jiao車che。與yu此ci同tong時shi，SMC/BMC用可增稠環氧乙烯基酯樹脂應用也在增長，乙烯基酯樹脂可設計符合片狀模塑料工藝的要求
，即增稠型乙烯基酯樹脂(如FUCHEM893)。這是一種可使固化過程分段進行的樹脂，用於預浸漬料或片狀模塑料

，使固化反應先進行，到A階段然後再進行熱壓成型。用樹脂必須有化學增稠性能
，又能保留分子中的不飽和性
，使之在成型時可進行交聯固化。

為此在乙烯基酯分子上引入了酸性官能團，供稠化反應用。這種樹脂較聚酯樹脂對玻璃纖維的滲透性好、有更好的流動性，使熱壓時壓力可以減低，在Bjieduanyouyouhenkuaidefanyingsudu。zhezhonghuanyangyixijizhishuzhipianzhuangmosuliaokeyongyumoyajiegoujian，tebieshiqicheshangdejiegoujian，yijianqingzhongliang。jiaruresuxingcailiaodedishousuotianjiajikeyigaishanbiaomianxingnengjidishousuoxing。yixijizhishuzhiSMC/BMC主要在汽車中獲得應用，尤其用於製造高強度結構件，在這些零部件中物理機械性能如強度、韌性更為重要，而外觀要求相對不高。另外，它也應用於耐腐蝕或耐熱的環境。高效阻燃

、低煙密度、低毒性環氧乙烯基酯樹脂，正主要應用於火車、有軌電車、ditieheqingguideng，muqianwoguozuizhuyaodechangtujiaotonggongjushilieche，duiyudaxingchengshideshineijiaotongeryanshiditieheqingguideng。reguxingfuhecailiaoyiqiguyoudetexing，weitieludengguidaogongyedefazhanzuochuleyidingdegongxian；普通的不飽和聚酯樹脂應用，在鐵路工業上存在的主要缺點是易燃、車輛停下和乘客撤離的時間不夠。世界各國均製定了不同的阻燃標準、保護措施，和條款來保護乘客安全。