木質素纖維

符合國家交通部《瀝青路麵用木質素纖維》JT/T533-2004標準

產品簡介

“纖緣”木質素纖維 shitianranmucaijingguohuaxuechuli
，suohandemuzhisuhedabufenxianweibeifenjiehou，liuxialaideduoxingyoujixianweisuoxingchengyizhongxianweijiegoulian。youyumuzhizaihuaxuechulishidewendugaoda260攝氏度以上
，因此處理後的纖維素在通常條件下化學性質非常穩定，不會被酸堿和一般的溶劑所腐蝕
，因而被廣泛用SMA（瀝青馬蹄碎石混合料）和OGFC開抗級化結構的高速公路路麵上。木質素纖維分XY-L1絮狀和XL-L2顆粒狀兩種。

XY-L1絮狀、XY-L2顆粒狀木質素纖維 產品功能

XY-L1絮狀、XY-L2顆粒狀木質素纖維是生產熱拌瀝青馬蹄脂碎石混合料（SMA）的重要原料之一，在其中起吸附瀝青
、增強結合料粘結力和穩定作用。此纖維無毒
、無味
、無汙染
、無放射性

，屬綠色環保產品，這是其他纖維所不具備的。

XY-L1絮狀木質素纖維是SMA中(zhong)首(shou)選(xuan)的(de)纖(xian)維(wei)穩(wen)定(ding)劑(ji)。特(te)點(dian)是(shi)比(bi)表(biao)麵(mian)積(ji)高(gao)，具(ju)有(you)更(geng)好(hao)的(de)結(jie)合(he)性(xing)，外(wai)觀(guan)為(wei)絮(xu)狀(zhuang)，呈(cheng)灰(hui)白(bai)色(se)。微(wei)觀(guan)結(jie)構(gou)是(shi)帶(dai)狀(zhuang)彎(wan)曲(qu)，凹(ao)凸(tu)不(bu)平(ping)，多(duo)也(ye)
，交(jiao)叉(cha)處(chu)理(li)扁(bian)平(ping)的(de)，在(zai)瀝(li)青(qing)中(zhong)形(xing)成(cheng)三(san)維(wei)網(wang)絡(luo)，阻(zu)礙(ai)瀝(li)青(qing)的(de)流(liu)動(dong)，提(ti)高(gao)結(jie)構(gou)穩(wen)定(ding)性(xing)。因(yin)此(ci)被(bei)許(xu)多(duo)發(fa)達(da)國(guo)家(jia)廣(guang)泛(fan)用(yong)在(zai)公(gong)路(lu)建(jian)設(she)中(zhong)。

XY-L2顆粒狀木質素纖維juyouyusuanxingguliao，zhongxingguliaolianghaodexifuxing，bingnenghenhaodeyukuangfen，shaoliangxijiliaozuchengliqingmatizhijieheliao
，baoguozaicujiliaodebiaomian，shicujiliaohenhaodeqianji。zaibuxuzengjiarenhewendingjideqingkuangxiajiunengdadaokangdiwenbianxingjitigaoyukuangfendezhanjielidexiaoguo，congerquanmiantigaoliqinglumiandeshiyongxingneng
，kewanquandadaoSMA路麵性能的要求。

XY-L1絮狀和XY-L2顆粒狀木質素纖維在SMA路麵中可起到抗裂增強作用
，減少路麵低溫開裂；其良好的分散性，可使膠團分散
，杜絕路麵油斑；絮狀和顆粒狀木質素纖維具有良好的液體強製吸咐力，可吸收自身質量1－2倍的液體
，並用其結構吸附2－6倍的液體，（吸油率可達自身質量的5倍以上）。在SMA混合料中可使瀝青的用料增加
，瀝青油膜變厚、增粘；使用在SMA混合料中，纖維增加瀝青和礦粉之間的粘結力，從而增大路麵與輪胎之間摩擦力。絮狀和顆粒狀木質素纖維juyoulianghaodewendingzuoyongkeshiliqingchuyubijiaowendingdezhuangtai，youqishihuoredexiaji，xianweineibudekongxiqidaohuanchongzuoyong，buzhizaigaowenxiachengweiziyouliqingerfanyou。

XY-L1絮狀、XY-L2顆粒狀木質素纖維 性能指標

XY-L1絮狀
、XY-L2顆粒狀木質素纖維 應用領域

XY-L1絮狀
、XY-L2顆粒狀木質素纖維以其卓越的品質

，保證了在生產
、運輸、tanpuhenianyaguochengzhonghunhedejunyunxingjiwendingxing。duiliqinglumiangaodiwenwendingxinghenaijiuxingdetigao，qidaolexiangdangdadezuoyong，weixiuzhuyouzhiliqinglumiandiandinglejishi
，muzhisuxianweiyibeiguangfanyingyongyuxinjianjixiujianSMA瀝li青qing路lu麵mian，纖xian素su加jia強qiang型xing瀝li青qing路lu麵mian
，水shui泥ni路lu麵mian加jia罩zhao
，透tou水shui瀝li青qing混hun合he料liao。作zuo為wei一yi種zhong極ji為wei堅jian固gu和he高gao耐nai久jiu性xing的de路lu麵mian對dui於yu各ge種zhong特te殊shu的de交jiao通tong情qing況kuang和he氣qi候hou條tiao件jian都dou具ju有you極ji好hao的de適shi應ying性xing。因yin此ciSMA在全世界範圍內得到了越來越廣泛的應用，成為一種極為重要的路麵技術。SMA為以下交通情況專門設計：F1方程式賽車跑道——高速公路與城市快速路、幹線道路的抗滑表層—高寒地區
、防止溫宿裂縫—機場跑道、立交橋
、匝道—公路重交通路段，重載及超載車多的路段—高溫多雨地區路麵、停車場—橋麵鋪裝，特別是鋼橋麵鋪裝－城市道路的公交車專用道－城市道路交叉口，公共汽車站

、停車場、貨場、港口碼頭－城鎮地區需要降低噪音的路段，如學校、醫院、機場跑道，以及最能體驗產品性能的世界一級方程式跑道。

在中國，“纖緣”XY-L1絮狀和XY-L2顆粒狀木質素纖維已在部分省市高速公路以及國際機場中得以應用。

纖維投料設備

我公司生產、銷售、專業的纖維投料設備（聚合物纖維投料機和木質素纖維投料機），為工程的施工節省工時
，提高工效。

改性抗車轍劑產品施工方法

瀝青混合料生產

1
、將集料加熱至175℃-180℃

2、將纖緣牌抗車轍顆粒投入拌合鍋內與集料幹拌

3、在無添加劑的正常攪拌時間上,加上2-3秒

4
、加入瀝青

5、按常規方式攪拌,在無添加劑的正常攪拌時間上,加上0-10秒

混合料運輸

按常規方式用卡車運輸,注意保持瀝青混合料溫度

路麵施工

1、被攤路麵的表麵溫度>5℃

2
、室外溫度>10℃

3、避免在大風天氣施工

4、混合料運至現場溫度160℃

5
、攤鋪溫度140℃-160℃

6、碾壓設備緊跟攤鋪設備（攤鋪機整平板）碾壓

7
、初始碾壓溫度140℃－165℃

8、碾壓終了溫度110℃－120℃

必須緊湊安排壓實，在降至此溫度之前完成壓實

9、開放交通溫度80℃

在路口或有重載機時，溫度更低些

10
、壓實機械：可先用膠輪壓路機，再加鋼筒壓路機：或隻用鋼筒壓路機。可使用鋼筒振動壓路機。（根據施工層厚度

，級配和配合比而定）

11
、層間段使用粘層油（乳化瀝青等）粘接.

江蘇射陽強力纖維製造有限公司專業生產：聚丙烯纖維
、聚丙烯腈纖維 、聚酯纖維    鋼纖維 、木質素纖維、纖維素纖維、玄武岩礦物纖維
、改性抗車轍劑 
、聚酯玻纖布。