聚酯玻纖布係列 聚(ju)酯(zhi)玻(bo)纖(xian)布(bu)以(yi)玻(bo)璃(li)纖(xian)維(wei)和(he)聚(ju)酯(zhi)纖(xian)維(wei)為(wei)主(zhu)要(yao)原(yuan)料(liao),采(cai)用(yong)先(xian)進(jin)的(de)溫(wen)法(fa)工(gong)藝(yi)製(zhi)成(cheng),玻(bo)璃(li)纖(xian)維(wei)和(he)聚(ju)酯(zhi)纖(xian)維(wei)二(er)者(zhe)本(ben)身(shen)是(shi)國(guo)內(nei)外(wai)應(ying)用(yong)極(ji)其(qi)廣(guang)泛(fan)的(de)防(fang)水(shui)及(ji)增(zeng)強(qiang)材(cai)料(liao),聚(ju)酯(zhi)玻纖布正是集中了兩種纖維的優良特性:GF的強度、耐熱老化、耐水;PET的柔韌性,而得到一個“剛柔並濟”的全新材料,克服了各自的缺點:脆性、不耐熱。
聚酯玻纖布使用說明
在將要鋪裝聚酯玻纖路麵上進行清潔工作:除去汙物、碎石以及塵土,保證瀝青粘結效果。
當基礎路麵有較大的裂縫(6mm以上)。坑或破損時,應該進行修補填平。
使用的粘結油層必須是熱瀝青,不可以使用乳化瀝青,否則聚酯玻纖布的粘結效果降低。 粘結瀝青最佳溫度為163-240℃.
粘結瀝青撒布後必須在瀝青未失去流動性動性以前鋪撞聚酯玻纖布,否則布體難以浸透瀝青,降低聚酯玻纖布的防水性能。
鋪裝聚酯玻纖布的施工的環境溫度必須在4℃以上。
為了取得最佳的效果,在鋪裝聚酯玻纖布時還要注意以下幾個方麵:
聚酯玻纖布必須在熱瀝青上進行安裝施工,我們推薦以下的瀝青:AC-20;PG64-22;
AR8000;或者刺入等級為60-80的瀝青;對極端高溫的夏季施工,推薦采用粘度比較高的瀝青,以下瀝青比較適合夏季施工:AC-30;PG67-22;AR8000+;或者刺如等級為40-60的瀝青。
最佳的瀝青使用比例為1.1升/平方米,但是依據安裝路麵的實際情況和預計的迭合量,該使用比例會有一個範圍:1.0-1.3升/平方米,我們不推薦將運輸車中的瀝青加熱到204℃以上,因為這樣操作會妨礙液體瀝青的預成熟。
在裝卸聚酯玻纖布時一定要小心謹慎,如果布卷從運輸車輛上掉落下來,會損傷聚酯玻纖布,從而造成應用問題。
如果安裝中出現了條紋,任何在鋪裝方向上出現的大於2.5limidetiaowendoubixubeigekaiguandieheqilai,bingqieshougongjiangdiehechujinzizailiqingcengzhong。juzhiboxianbubixushiyonggunyahuoshuazishua,yibaozhengtayulumiandechongfenjiechubingchuquqipao。reliqingdetufukuandubixuzaijuzhiboxianbudekuandushangzaijia4英寸。聚酯玻纖布在曲線麵上不易彎曲或伸展,在曲麵上安裝施工時可以將布截短,可以機械或手工進行安裝。
juzhiboxianbuanzhuangshikeyishiyongtuolajihuokachetuodongdedaiyoujinshugundejigoujinxing,gaijinshugundezuoyongshibaozhengjiangjuzhiboxianbupingzhengdipuzhanzailumianshang。zaianzhuanggunhoumianbixuanzhuangyouyipaishuazi,baozhengjiangjuzhiboxianyajinzailiqingtucengzhong。juzhiboxianbudejietouzhongbixubaozhengzaichangdufangxiangyou5.1厘米的迭合層,在寬度方向上有10.2厘米的迭合層。最上麵的橫向接頭必須沿著鋪裝的方向,所有的接頭都必須搭接在一起。
鋪(pu)路(lu)機(ji)械(xie)或(huo)其(qi)它(ta)車(che)輛(liang)在(zai)聚(ju)酯(zhi)玻(bo)纖(xian)布(bu)安(an)裝(zhuang)中(zhong)在(zai)其(qi)上(shang)麵(mian)轉(zhuan)向(xiang)一(yi)定(ding)要(yao)逐(zhu)漸(jian)展(zhan)開(kai),並(bing)且(qie)一(yi)定(ding)要(yao)保(bao)證(zheng)盡(jin)可(ke)能(neng)地(di)少(shao)轉(zhuan)向(xiang),以(yi)避(bi)免(mian)可(ke)能(neng)對(dui)布(bu)的(de)損(sun)害(hai)。在(zai)鋪(pu)展(zhan)施(shi)工(gong)中(zhong),設(she)備(bei)輪(lun)胎(tai)必(bi)須(xu)附(fu)著(zhe)於(yu)布(bu)麵(mian),布(bu)麵(mian)上(shang)盡(jin)可(ke)能(neng)少(shao)撒(sa)沙(sha)子(zi)以(yi)免(mian)被(bei)粘(zhan)附(fu)。不(bu)要(yao)為(wei)了(le)減(jian)少(shao)粘(zhan)附(fu)輪(lun)胎(tai)而(er)減(jian)少(shao)瀝(li)青(qing)的(de)鋪(pu)覆(fu)量(liang)。最(zui)好(hao)的(de)做(zuo)法(fa)是(shi)在(zai)迭(die)合(he)部(bu)位(wei)進(jin)行(xing)撒(sa)布(bu)。
鋪設完成的道路在合同方或安裝工程師確定後可以開放交通。
聚酯玻纖布產品功能
一、提供可靠的防水效果
聚酯玻纖布在瀝青混凝土的高溫下不會收縮變形,完全可以避免其它材料的不足,這樣就可以在熱拌瀝青混合料路麵下形成一個連接、完整、不變形的可靠的防水層,有效地防止水粉的滲入,避免因為水份滲入而導致的路麵層和基礎層的損壞。
二、抗裂紋
juzhiboxianbujuyoudediyanshenxingyijigaokanglaqiangdu,tebieshiheliqingzhanjiecengxingchenglelaogudezengqiangxingfuhecailiao,keyiyouxiaodixiaochulumianjiehechuhuoliefengchudeyinglijizhong,jiangdiliewenzailumiancengzhongdekuosan,congeryanchangdaoludeshiyongshouming,dadajiangdidaoludeweihuchengben。
三,可再生
聚(ju)酯(zhi)玻(bo)纖(xian)布(bu)的(de)主(zhu)要(yao)原(yuan)材(cai)料(liao)是(shi)短(duan)切(qie)玻(bo)璃(li)纖(xian)維(wei)和(he)聚(ju)酯(zhi)纖(xian)維(wei),結(jie)構(gou)是(shi)各(ge)向(xiang)同(tong)性(xing)的(de),不(bu)同(tong)於(yu)常(chang)見(jian)的(de)紡(fang)織(zhi)性(xing)結(jie)構(gou),完(wan)全(quan)可(ke)以(yi)便(bian)利(li)地(di)被(bei)粉(fen)碎(sui),從(cong)而(er)實(shi)現(xian)路(lu)麵(mian)材(cai)料(liao)的(de)再(zai)生(sheng)循(xun)環(huan)使(shi)用(yong),因(yin)而(er)材(cai)料(liao)對(dui)環(huan)境(jing)是(shi)友(you)好(hao)的(de)。
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序號 |
工程名稱 |
施工單位名稱 |
供貨時間 |
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1 |
北京國家體育場(鳥巢) |
北京榆樹莊攪拌站中建八局 |
2006.4 |
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2 |
江蘇連鹽高速公路 |
路橋集團 |
2005.8 |
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3 |
江蘇通鹽高速公路 |
寧波交總 |
2005.6 |
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4 |
廣東紅海灣火力發電廠 |
深圳建業 |
2005.10 |
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5 |
河北王灘電廠 |
天津電建 |
2005.7 |
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6 |
浙江烏沙山電廠 |
天津電建 |
2005.8 |
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7 |
京滬高鐵 |
中鐵十四局 |
2009.11 |
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8 |
蘭新鐵路 |
中鐵四局 |
2010.5 |
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9 |
安徽合肥市法院大院 |
北京一建 |
2005.4 |
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10 |
蘭渝鐵路 |
中鐵十七局 |
2010.3 |
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11 |
滬寧城際 |
中交集團 |
2009.10 |
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12 |
浙江台縉高速 |
浙江交工集團 |
2007.11 |
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13 |
內蒙古赤通高速公路 |
包頭路橋集團 |
2006.7 |
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14 |
蘇杭甬高速 |
中鐵十九局 |
2008.3 |
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15 |
武廣客運專線 |
中鐵四局 |
2006.12 |
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16 |
南京繞越高速 |
中交一公局三公司 |
2010.2 |
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17 |
浙江溫福鐵路 |
中鐵十二局 |
2005.11 |
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18 |
慶寧城際鐵路 |
中鐵十二局 |
2010.6 |
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19 |
福廈鐵路 |
中鐵九局 |
2009.4 |
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20 |
長吉城際鐵路 |
中建八局 |
2009.5 |
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21 |
上海長江隧道 |
中港一航局 |
2005.10 |
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22 |
南欽鐵路 |
中交一公司 |
2010.2 |
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23 |
武漢世紀光穀步行街 |
利嘉置業 |
2006.12 |
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24 |
浙江甬台溫鐵路 |
中鐵二十四局 |
2007.1 |
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25 |
向莆鐵路 |
中鐵十八局 |
2008.12 |
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26 |
大亞灣核電站 |
中鐵隧道集團 |
2006.3 |
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27 |
湘桂鐵路 |
中鐵十一局 |
2009.7 |
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28 |
大西鐵路客運專線 |
中鐵二十五局 |
2010.5 |
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29 |
玉蒙鐵路 |
中鐵一局 |
2010.7 |
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30 |
雲南龍江電站 |
水電十一局 |
2008.9 |
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31 |
哈大鐵路客運專線 |
中建八局 |
2010.3 |
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32 |
烏魯木齊友好路 |
烏魯木齊市政工程公司 |
2008.5 |
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33 |
杭甬高速 |
中鐵大橋局 |
2008.6 |
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34 |
內蒙巴彥濯爾臨河過境公路 |
中鐵十五局 |
2008.6 |
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35 |
重慶嘉悅大橋 |
重慶路橋總公司 |
2008.4 |
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36 |
遼寧瓦房店紅沿河核電站 |
中鐵遂道集團 |
2008.4 |
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37 |
江西景鷹高速 |
山東公路工程總公司 |
2007.6 |
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38 |
廣珠鐵路 |
中鐵二十五局 |
2009.1 |
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39 |
南廣鐵路 |
中國水電集團 |
2009.12 |
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40 |
合福鐵路 |
中鐵十一局 |
2010.7 |
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41 |
薑海高速 |
捷達路橋公司 |
2010.5 |
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42 |
江蘇崇啟大橋 |
捷達路橋公司 |
2010.5 |
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43 |
四川德陽市政 |
政府采購中心 |
2009.5 |
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44 |
蘇州東環路 |
景典市政公司 |
2009.6 |
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45 |
滬蓉西高速 |
東盟公司 |
2009.5 |
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46 |
南通三環路 |
無錫市政建設集團有限公司 |
2010.7 |
江蘇射陽強力纖維製造有限公司專業生產:聚丙烯纖維、聚丙烯腈纖維 、聚酯纖維 鋼纖維 、木質素纖維、纖維素纖維、玄武岩礦物纖維、改性抗車轍劑 、聚酯玻纖布。
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