木質素纖維
符合國家交通部《瀝青路麵用木質素纖維》JT/T533-2004標準
產品簡介
木質素纖維是shi天tian然ran木mu才cai經jing過guo化hua學xue處chu理li，所suo含han的de木mu質zhi素su和he大da部bu分fen纖xian維wei被bei分fen解jie後hou，留liu下xia來lai的de惰duo性xing有you機ji纖xian維wei所suo形xing成cheng一yi種zhong纖xian維wei結jie構gou鏈lian。由you於yu木mu質zhi在zai化hua學xue處chu理li時shi的de溫wen度du高gao達da260攝氏度以上，因此處理後的纖維素在通常條件下化學性質非常穩定，不會被酸堿和一般的溶劑所腐蝕，因而被廣泛用SMA（瀝青馬蹄碎石混合料）和OGFC開抗級化結構的高速公路路麵上。木質素纖維分XY-L1絮狀和XL-L2顆粒狀兩種。
XY-L1絮狀、XY-L2顆粒狀木質素纖維是生產熱拌瀝青馬蹄脂碎石混合料（SMA）的重要原料之一，在其中起吸附瀝青、增強結合料粘結力和穩定作用。此纖維無毒、無味、無汙染、無放射性，屬綠色環保產品，這是其他纖維所不具備的。
XY-L1絮狀木質素纖維是SMA中(zhong)首(shou)選(xuan)的(de)纖(xian)維(wei)穩(wen)定(ding)劑(ji)。特(te)點(dian)是(shi)比(bi)表(biao)麵(mian)積(ji)高(gao)，具(ju)有(you)更(geng)好(hao)的(de)結(jie)合(he)性(xing)，外(wai)觀(guan)為(wei)絮(xu)狀(zhuang)，呈(cheng)灰(hui)白(bai)色(se)。微(wei)觀(guan)結(jie)構(gou)是(shi)帶(dai)狀(zhuang)彎(wan)曲(qu)，凹(ao)凸(tu)不(bu)平(ping)，多(duo)也(ye)，交(jiao)叉(cha)處(chu)理(li)扁(bian)平(ping)的(de)，在(zai)瀝(li)青(qing)中(zhong)形(xing)成(cheng)三(san)維(wei)網(wang)絡(luo)，阻(zu)礙(ai)瀝(li)青(qing)的(de)流(liu)動(dong)，提(ti)高(gao)結(jie)構(gou)穩(wen)定(ding)性(xing)。因(yin)此(ci)被(bei)許(xu)多(duo)發(fa)達(da)國(guo)家(jia)廣(guang)泛(fan)用(yong)在(zai)公(gong)路(lu)建(jian)設(she)中(zhong)。
XY-L2顆(ke)粒(li)狀(zhuang)木(mu)質(zhi)素(su)纖(xian)維(wei)具(ju)有(you)與(yu)酸(suan)性(xing)骨(gu)料(liao)，中(zhong)性(xing)骨(gu)料(liao)良(liang)好(hao)的(de)吸(xi)附(fu)性(xing)，並(bing)能(neng)很(hen)好(hao)的(de)與(yu)礦(kuang)粉(fen)，少(shao)量(liang)細(xi)集(ji)料(liao)組(zu)成(cheng)瀝(li)青(qing)馬(ma)蹄(ti)脂(zhi)結(jie)合(he)料(liao)，包(bao)裹(guo)在(zai)粗(cu)集(ji)料(liao)的(de)表(biao)麵(mian)，使(shi)粗(cu)集(ji)料(liao)很(hen)好(hao)的(de)嵌(qian)擠(ji)。在(zai)不(bu)需(xu)增(zeng)加(jia)任(ren)何(he)穩(wen)定(ding)劑(ji)的(de)情(qing)況(kuang)下(xia)就(jiu)能(neng)達(da)到(dao)抗(kang)低(di)溫(wen)變(bian)形(xing)及(ji)提(ti)高(gao)與(yu)礦(kuang)粉(fen)的(de)粘(zhan)結(jie)力(li)的(de)效(xiao)果(guo)，從(cong)而(er)全(quan)麵(mian)提(ti)高(gao)瀝(li)青(qing)路(lu)麵(mian)的(de)使(shi)用(yong)性(xing)能(neng)，可(ke)完(wan)全(quan)達(da)到(dao)SMA路麵性能的要求。
XY-L1絮狀和XY-L2顆粒狀木質素纖維在SMA路麵中可起到抗裂增強作用，減少路麵低溫開裂；其良好的分散性，可使膠團分散，杜絕路麵油斑；絮狀和顆粒狀木質素纖維具有良好的液體強製吸咐力，可吸收自身質量1－2倍的液體，並用其結構吸附2－6倍的液體，（吸油率可達自身質量的5倍以上）。在SMA混合料中可使瀝青的用料增加，瀝青油膜變厚、增粘；使用在SMAhunheliaozhong，xianweizengjialiqinghekuangfenzhijiandezhanjieli，congerzengdalumianyuluntaizhijianmocali。xuzhuanghekelizhuangmuzhisuxianweijuyoulianghaodewendingzuoyongkeshiliqingchuyubijiaowendingdezhuangtai，youqishihuoredexiaji，xianweineibudekongxiqidaohuanchongzuoyong，buzhizaigaowenxiachengweiziyouliqingerfanyou。
XY-L1絮狀、XY-L2顆粒狀木質素纖維 應用領域
XY-L1絮狀、XY-L2顆粒狀木質素纖維以其卓越的品質，保證了在生產、運輸、tanpuhenianyaguochengzhonghunhedejunyunxingjiwendingxing。duiliqinglumiangaodiwenwendingxinghenaijiuxingdetigao，qidaolexiangdangdadezuoyong，weixiuzhuyouzhiliqinglumiandiandinglejishi，muzhisuxianweiyibeiguangfanyingyongyuxinjianjixiujianSMA瀝li青qing路lu麵mian，纖xian素su加jia強qiang型xing瀝li青qing路lu麵mian，水shui泥ni路lu麵mian加jia罩zhao，透tou水shui瀝li青qing混hun合he料liao。作zuo為wei一yi種zhong極ji為wei堅jian固gu和he高gao耐nai久jiu性xing的de路lu麵mian對dui於yu各ge種zhong特te殊shu的de交jiao通tong情qing況kuang和he氣qi候hou條tiao件jian都dou具ju有you極ji好hao的de適shi應ying性xing。因yin此ciSMA在全世界範圍內得到了越來越廣泛的應用，成為一種極為重要的路麵技術。SMA為以下交通情況專門設計：F1方程式賽車跑道――高速公路與城市快速路、幹線道路的抗滑表層―高寒地區、防止溫宿裂縫―機場跑道、立交橋、匝道―公路重交通路段，重載及超載車多的路段―高溫多雨地區路麵、停車場―橋麵鋪裝，特別是鋼橋麵鋪裝－城市道路的公交車專用道－城市道路交叉口，公共汽車站、停車場、貨場、港口碼頭－城鎮地區需要降低噪音的路段，如學校、醫院、機場跑道，以及最能體驗產品性能的世界一級方程式跑道。
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