木mu質zhi素su纖xian維wei是shi天tian然ran木mu材cai經jing過guo化hua學xue處chu理li所suo含han的de木mu質zhi素su和he大da部bu分fen纖xian維wei被bei分fen解jie後hou，留liu下xia來lai的de惰duo性xing有you機ji纖xian維wei所suo形xing成cheng的de一yi種zhong纖xian維wei結jie構gou鏈lian。由you於yu木mu材cai在zai化hua學xue處chu理li時shi的de溫wen度du高gao達da250攝氏度以上，因此處理後的纖維素在通常環境條件下化學性質非常穩定，不會被酸、堿和一般溶劑所腐蝕，因而被廣泛應用SMA（瀝青瑪蹄脂碎石混合料）和OGFC開級抗化結構的高速公路路麵上。
■ 物理參數
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長度 |
均＜6mm |
灰分含量 |
18±5% |
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PH值 |
7.0±1.0 |
吸油率 |
不小於纖維自身重量的5倍 |
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含水率 |
＜5% |
耐熱能力 |
230℃（短時間可達280℃） | ■ 主要性能
● 加筋作用：在SMA混合料中摻加木質纖維，纖維在混合料中以一種三維的分散相存在，像各種鋼纖維混凝土、土木格柵、土工布等加筋材料一樣，可以起到加筋作用。
● 分散作用：如果沒有纖維，用量頗大的瀝青礦粉很可能成為膠團，不能均勻地分散在集料之間，鋪築在路麵上將清楚地看到“油斑”存在，纖維可以使膠團分散。
● 吸附及吸收瀝青的作用：在SMA混合料中加入纖維穩定劑的作用在於充分吸附（表麵）及吸收（內部）瀝青，從而使瀝青用量增加，瀝青油膜變厚，提高混合料的耐久性。
● 穩定作用：纖xian維wei使shi瀝li青qing膜mo處chu於yu比bi較jiao穩wen定ding的de狀zhuang態tai，尤you其qi是shi在zai夏xia天tian高gao溫wen季ji節jie，瀝li青qing受shou熱re膨peng脹zhang時shi，纖xian維wei內nei部bu空kong隙xi還hai將jiang成cheng為wei一yi種zhong緩huan衝chong的de餘yu地di，不bu致zhi成cheng為wei自zi由you瀝li青qing而er泛fan油you，對dui高gao溫wen穩wen定ding性xing也ye有you好hao處chu。
● 粘結作用：提高粘結力。纖維將增加瀝青與礦料的粘附性，通過油膜的粘結，提高集料之間的粘結力。
■ SMA結構特點
● 在高溫下有較好的穩定性：混合料形成一個自支撐的骨架結構，因而具有較高的穩定性。
● 在低溫下有較好的柔韌性：混合料之間填充了瀝青瑪蹄脂，對低溫抗裂性能有較大提高。
● 表麵耐久性：實踐證明SMA耐久、耐磨損性非常好，不會發生鬆散，抵抗溫度和交通裂縫性能好，SMA的優異的耐久性源於
瀝青瑪蹄脂的不透水性，瑪蹄脂內部空隙小，結構料變形率小。
● 較好的抗滑性能：路麵結構構造深度大，因此SMA路麵使抗滑性能有較大的提高。
● 能見度好：SMA減少車燈反射，減少水霧，提高路麵能見度。
● 降低噪音：路麵行車時的噪音低。
■ 應用領域
● F1方程式賽車跑道
● 高速公路與城市快速路、幹線道路的抗滑表層
● 高寒地區、防止溫縮裂縫
● 機場跑道、立交橋、匝道
● 公路重交通路段、重載及超載車多的路段
● 高溫多雨地區路麵、停車場
● 橋麵鋪裝，特別是鋼橋麵鋪裝
● 城市道路的公交車專用道
● 城市道路的交叉口、公共汽車站、停車場、貨場、港口碼頭
■ 使用說明
● 建議摻量：通常用量為混合料質量的0.3%，具體執行設計用量。
● 包裝：10kg/袋、15kg/袋、20kg/袋（根據客戶要求可定製）
● 施工工藝：間隙式拌合機可采用人工投料，投料時可將纖維整袋在熱集料投料時一同投入；連續式拌合機可使用纖維喂料機投料。
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