是天然木材經過化學處理得到的有機纖維。通過篩選
、分裂
、高溫處理、漂白、化學處理、中和、篩分成不同長度和粗細度的纖維以適應不同應用材料的需要。由於處理溫度達260℃以上，在通常條件下是化學上非常穩定的物質，不與一般的溶劑、酸、堿腐蝕，用天然原料生產的木質素纖維具有無毒、無味、無汙染、無(wu)放(fang)射(she)性(xing)的(de)優(you)良(liang)品(pin)質(zhi)
，屬(shu)綠(lv)色(se)環(huan)保(bao)產(chan)品(pin)
，這(zhe)是(shi)其(qi)它(ta)礦(kuang)物(wu)質(zhi)纖(xian)維(wei)所(suo)不(bu)具(ju)備(bei)的(de)。纖(xian)維(wei)微(wei)觀(guan)結(jie)構(gou)是(shi)帶(dai)狀(zhuang)彎(wan)曲(qu)的(de)
，凹(ao)凸(tu)不(bu)平(ping)的(de)，多(duo)孔(kong)的(de)，交(jiao)叉(cha)處(chu)是(shi)扁(bian)平(ping)的(de)
，有(you)良(liang)好(hao)的(de)韌(ren)性(xing)
、分散性和化學穩定性
，吸油、吸水能力強
，有非常優秀的增稠抗裂性能。

 

 

 

瀝青馬蹄脂碎石混合料（SMA）是近年來在國際上出現的一種新型瀝青混合料，由瀝青

、纖維穩定劑、礦粉及少量的細集料組成的瀝青馬蹄脂填充間斷級配的粗集料骨架間隙而成。木質纖維作為SMA的(de)重(zhong)要(yao)組(zu)成(cheng)部(bu)分(fen)
，不(bu)但(dan)具(ju)有(you)吸(xi)附(fu)瀝(li)青(qing)的(de)作(zuo)用(yong)
，而(er)且(qie)能(neng)起(qi)到(dao)加(jia)筋(jin)及(ji)穩(wen)定(ding)作(zuo)用(yong)，在(zai)一(yi)定(ding)程(cheng)度(du)上(shang)提(ti)高(gao)了(le)混(hun)合(he)料(liao)的(de)高(gao)溫(wen)穩(wen)定(ding)性(xing)。研(yan)究(jiu)結(jie)果(guo)表(biao)明(ming)，木(mu)質(zhi)纖(xian)維(wei)對(dui)SMA混合料的性能尤其是抗車轍性有重要的作用。

 

■ 物理參數

 

 

■     主要性能

● 加筋作用：在SMA混合料中摻加木質纖維，纖維在混合料中以一種三維的分散相存在，像各種鋼纖維混凝土、土木格柵、土工布等加筋材料一樣，可以起到加筋作用。

● 分散作用：如果沒有纖維，用量頗大的瀝青礦粉很可能成為膠團，不能均勻地分散在集料之間，鋪築在路麵上將清楚地看到“油斑”存在，纖維可以使膠團分散。

● 吸附及吸收瀝青的作用：在SMA混合料中加入纖維穩定劑的作用在於充分吸附（表麵）及吸收（內部）瀝青，從而使瀝青用量增加，瀝青油膜變厚，提高混合料的耐久性。

● 穩定作用：xianweishiliqingmochuyubijiaowendingdezhuangtai，youqishizaixiatiangaowenjijie
，liqingshourepengzhangshi，xianweineibukongxihaijiangchengweiyizhonghuanchongdeyudi，buzhichengweiziyouliqingerfanyou，duigaowenwendingxingyeyouhaochu。

● 粘結作用：提高粘結力。纖維將增加瀝青與礦料的粘附性，通過油膜的粘結，提高集料之間的粘結力。

 

 

■     應用領域

●     F1方程式賽車跑道

●     高速公路與城市快速路
、幹線道路的抗滑表層

●     高寒地區、防止溫縮裂縫

●     機場跑道、立交橋
、匝道

●     公路重交通路段、重載及超載車多的路段

●     高溫多雨地區路麵、停車場

●     橋麵鋪裝，特別是鋼橋麵鋪裝

●     城市道路的公交車專用道

●     城市道路的交叉口、公共汽車站
、停車場、貨場、港口碼頭

 

 

■     使用說明

●     建議摻量：通常用量為混合料質量的0.3%
，具體執行設計用量。

●     包裝：10kg/袋、15kg/袋、20kg/袋（根據客戶要求可定製）

●     施工工藝：間隙式拌合機可采用人工投料，投料時可將纖維整袋在熱集料投料時一同投入；連續式拌合機可使用纖維喂料機投料。