南通悅商纖維製品有限公司聯合國內相關科研所開發的TB-K抗車轍劑,為解決瀝青路麵的車轍現象提供了有效實用和較為經濟的手段。中國高等公路的發展速度及經濟投入在世界上首屈一指,但多數高速公路的使用年限卻隻有3-4年,有的甚至未過一年就出現了嚴重破損,使得國家在人力,物力上的投入過大.在瀝青路麵的主要病毒中,車轍現象尤其普遍,對於路麵的損壞也最嚴重,大大提高路麵的修複費用.車轍問題通常在第1個夏季的高溫期就會出現,有的路麵車轍深度為10~50mm,有的甚至達100mm以上,使路麵平整度變差,並很快出現網裂,坑洞,坑槽等病毒. 本公司生產的TB-K抗車轍劑呈深色,固體,顆粒狀。
一、 TB-K抗車轍添加劑的特性:
項目 指標
該產品為纖維聚合物.其中纖維聚合物成分大於95%，填充物成分小於5%。
二、TB-K抗車轍添加劑的作用機理
TB-K抗車轍添加劑通過以下四種作用來實現對瀝青混合料的改性：
1. 嵌擠作用：添加劑微粒在施工過程中由於高溫的作用而軟化，這些微粒在碾壓過程中熱成型，,相當於具有高粘附性的單一粒徑細集料填充嵌擠到了集料骨架中的空隙,增(zeng)加(jia)了(le)瀝(li)青(qing)混(hun)合(he)料(liao)結(jie)構(gou)的(de)骨(gu)架(jia)作(zuo)用(yong)，加(jia)強(qiang)了(le)混(hun)合(he)料(liao)之(zhi)間(jian)的(de)相(xiang)互(hu)作(zuo)用(yong)力(li)，使(shi)混(hun)合(he)料(liao)之(zhi)間(jian)更(geng)加(jia)緊(jin)密(mi)，降(jiang)低(di)了(le)成(cheng)型(xing)路(lu)麵(mian)的(de)滲(shen)透(tou)性(xing)，同(tong)時(shi)增(zeng)加(jia)了(le)瀝(li)青(qing)混(hun)合(he)料(liao)承(cheng)受(shou)荷(he)載(zai)的(de)能(neng)力(li)。
2. 加筋作用：由於添加劑中聚合物形成的微結晶區具有相當的勁度,它在拌和過程中部分拉絲成塑料纖維,在集料骨架內搭橋交聯而形成纖維加筋作用.由於聚合物纖維的存在,它在膠結料中形成網狀,加強了瀝青礦粉膠結料體係相互作用和整體性.
3. 膠結作用：添加劑投入瀝青混合料的拌和鍋中,在170~180°C的(de)溫(wen)度(du)下(xia)，首(shou)先(xian)通(tong)過(guo)與(yu)礦(kuang)料(liao)幹(gan)拌(ban)，使(shi)它(ta)軟(ruan)化(hua)，繼(ji)續(xu)加(jia)入(ru)瀝(li)青(qing)拌(ban)和(he)，添(tian)加(jia)劑(ji)顆(ke)粒(li)與(yu)瀝(li)青(qing)形(xing)成(cheng)膠(jiao)結(jie)作(zuo)用(yong)，使(shi)瀝(li)青(qing)性(xing)能(neng)得(de)到(dao)改(gai)善(shan)，提(ti)高(gao)了(le)瀝(li)青(qing)的(de)軟(ruan)化(hua)點(dian)，降(jiang)低(di)了(le)對(dui)溫(wen)度(du)的(de)敏(min)感(gan)性(xing)，增(zeng)加(jia)了(le)瀝(li)青(qing)與(yu)礦(kuang)料(liao)的(de)粘(zhan)附(fu)能(neng)力(li)。
4. 變形恢複作用：車轍三瀝青混合料添加劑的彈性成分在教高溫度時具有使路麵的變形部分彈性恢複的功能，因而降低了成型瀝青路麵的永久變形。TB-K抗(kang)車(che)轍(zhe)添(tian)加(jia)劑(ji)經(jing)過(guo)和(he)混(hun)合(he)料(liao)的(de)拌(ban)和(he)過(guo)程(cheng)，其(qi)顆(ke)粒(li)在(zai)熱(re)礦(kuang)料(liao)的(de)碰(peng)撞(zhuang)，剪(jian)切(qie)綜(zong)合(he)作(zuo)用(yong)下(xia)，促(cu)使(shi)添(tian)加(jia)劑(ji)實(shi)現(xian)四(si)種(zhong)作(zuo)用(yong)過(guo)程(cheng)，使(shi)瀝(li)青(qing)混(hun)合(he)料(liao)性(xing)能(neng)發(fa)生(sheng)變(bian)化(hua)，達(da)到(dao)提(ti)高(gao)和(he)改(gai)善(shan)。
三、TB-K抗車轍劑應用範圍
高速公路,重交通道路,車輛交彙區域,機場跑道,公交車道,工業地麵,集裝箱堆放場地等要求承受重載的道路和場地。
四、TB-K抗車轍添加劑量及添加工藝
TB-K抗車轍添加劑的使用劑量為瀝青混合料的0.3~0.5%,即每噸瀝青混合料中摻3~5KG.用於道路則一般摻0.35-0.4%,即每噸瀝青混合料中摻3.5-4KG即可.交通量大,重型車輛多的用高限,特殊路段可摻0.6%以上.
抗車TB-K轍添加劑的使用工藝方便簡單,通過瀝青混合料拌和過程中直接加入:
1. 將礦料加熱到170~180°C時,將添加劑直接投入拌和鍋內進行幹拌,拌和時間可增加2~3秒.
2. 加入熱瀝青繼續攪拌,拌和時間可相對增加.
3. 成品混合料的質量控製和儲存運輸按常規的混合料進行.
五、TB-K抗車轍添加劑車轍試驗結果
0.6%TB-K抗車轍劑，99.4%70#瀝青混合料試驗結果
<<公路瀝青路麵施工技術規程>>(JTGF40-2006)的質量要求
項目 單位 結果 規程要求
 采用TB-K抗車轍的瀝青混凝土的高溫性能,低溫性能,水穩定性各項指標均符合我國<<公路瀝青路麵施工技術規程>>(JTGF40-2006)的質量要求,具有良好路用性能。四種常用改性瀝青以及添加TB-K抗車轍劑兩種比例對抗車轍效果的影響：
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