路用木質素纖維，亦稱為木質纖維素或木質纖維，是生產熱拌瀝青馬蹄脂碎石混合料 (SMA)的重要原料之一，在其中起吸附瀝青、增強結合料粘結力和穩定作用。它是天然木材經過化學處理得到的有機纖維，外觀為棉絮狀，呈白色或灰白色。通過篩選、分裂、高溫處理、漂白、化學處理、中和、篩分成不同長度和粗細度的纖維以適應不同的需要．由於處理溫度高達260℃以上，在通常條件下是化學上非常穩定的物質，不為一般的溶劑、酸、堿腐蝕，具有無毒、無味、無汙染、無wu放fang射she性xing的de優you良liang品pin質zhi，不bu影ying響xiang環huan境jing，對dui人ren體ti無wu害hai，屬shu綠lv色se環huan保bao產chan品pin，這zhe是shi其qi它ta礦kuang物wu質zhi素su纖xian維wei所suo不bu具ju備bei的de。纖xian維wei微wei觀guan結jie構gou是shi帶dai狀zhuang彎wan曲qu的de，凹ao凸tu不bu平ping的de，多duo孔kong的de，交jiao叉cha處chu是shi扁bian平ping的de，有you良liang好hao的de韌ren性xing、分散性和化學穩定性，吸水能力強，有非常優秀的增稠抗裂性能。
1. 路用木質素纖維的主要性能
(1) 加筋作用
在SMA混合料中摻和纖維，纖維在混合料中以一種三維的分散相存在，像各種鋼纖維混凝土、土工格柵、土工布等加筋材料一樣，可以起到加筋作用。
(2) 分散作用
如果沒有纖維，用量頗大的瀝青礦粉很可能成為膠團，不能均勻地分散在集料之間，鋪築在路麵上將清楚地看見到“油斑”存在，纖維可以使膠團分散。
(3) 吸附及吸收瀝青的作用
在SMA混合料中加入纖維的作用在於充分吸附（表麵）及吸收（內部）瀝青，從而使瀝青用量增加，瀝青油膜變厚，提高混合料的耐久性。
(4) 穩定作用
xianweishiliqingmochuyubijiaowendingdezhuangtai，youqishizaixiatiangaowenjijie，liqingshourepengzhangshi，xianweineibukongxihaijiangchengweiyizhonghuanchongdeyudi，buzhichengweiziyouliqingerfanyou，duigaowenwendingxingyeyouhaochu。
(5) 增粘作用
纖維將增加瀝青與礦料的粘附性，通過油膜的粘結，提高集料之間的粘結力。
1. 木質素纖維的性能參數
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產品型號 |
FB-200 |
FB-500 |
FH-500 |
FB-900 |
FH-1000 |
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纖維含量 |
95% |
95% |
95% |
95% |
95% |
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PH值 |
6.5 |
7.0 |
7.0 |
7.0 |
7.0 |
|
體積密度 |
25-30g/L |
25-30g/L |
45-52g/L |
25-30g/L |
20-25g/L |
|
平均長度 |
200um |
500um |
500um |
850-900um |
1000um |
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吸濕（水）率 |
4.5 |
4.8 |
4.5 |
5.0 |
6.0 |
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外觀顏色 |
白色 |
白色 |
灰白色 |
灰色 |
灰色 |
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分散性 |
99.5% |
97% |
97% |
95% |
92% |
1. 木質素纖維在SMA路麵中的作用
木質素纖維是SMA中首選的纖維穩定劑,特點是比表麵積高,具有更好的結合性,在SMA路麵中可起到抗裂作用,在SMA混合料中纖維與纖維間搭成三維立體結構,可起到增強作用,在凝固或幹燥過程中的機械能被纖維筋減弱,有效地減少路麵低溫開裂;木質素纖維具有良好的分散性,加入適量的纖維後可使膠團分散,杜絕路麵油斑;木質素纖維具有良好的液體強製吸附力,木質素纖維可吸收自身質量1-2倍的液體,並用其結構吸附2-6倍的液體,(吸油率可達自身質量的5倍以上)。在SMA混合料中可使瀝青的用料增加，瀝青油膜變厚；增粘使用在SMA混合料中，纖維增加瀝青和礦粉之間的粘結力，從而增大路麵與輪胎之間摩擦力；木mu質zhi素su纖xian維wei具ju有you良liang好hao的de穩wen定ding作zuo用yong可ke使shi瀝li青qing處chu於yu比bi較jiao穩wen定ding的de狀zhuang態tai，尤you其qi是shi炎yan熱re的de夏xia季ji，纖xian維wei內nei部bu的de空kong隙xi起qi到dao緩huan衝chong作zuo用yong，不bu致zhi在zai高gao溫wen下xia成cheng為wei自zi由you瀝li青qing而er泛fan油you。
1. 應用領域
路用木質素纖維以其卓越的品質，保證了在生產、運輸、攤(tan)鋪(pu)和(he)碾(nian)壓(ya)過(guo)程(cheng)中(zhong)混(hun)和(he)料(liao)的(de)均(jun)勻(yun)性(xing)及(ji)穩(wen)定(ding)性(xing)。對(dui)瀝(li)青(qing)路(lu)麵(mian)高(gao)低(di)性(xing)和(he)耐(nai)久(jiu)性(xing)的(de)提(ti)高(gao)，起(qi)到(dao)了(le)相(xiang)當(dang)大(da)的(de)作(zuo)用(yong)。為(wei)修(xiu)築(zhu)優(you)質(zhi)瀝(li)青(qing)路(lu)麵(mian)奠(dian)定(ding)了(le)基(ji)石(shi)。路(lu)用(yong)木(mu)質(zhi)素(su)纖(xian)維(wei)已(yi)被(bei)廣(guang)泛(fan)應(ying)用(yong)於(yu)新(xin)建(jian)及(ji)修(xiu)建(jian)SMA瀝li青qing路lu麵mian，纖xian維wei加jia強qiang型xing瀝li青qing路lu麵mian，水shui泥ni路lu麵mian加jia罩zhao，透tou水shui瀝li青qing混hun合he料liao。作zuo為wei一yi種zhong極ji為wei堅jian固gu和he高gao耐nai久jiu性xing的de路lu麵mian對dui於yu各ge種zhong特te殊shu的de交jiao通tong情qing況kuang和he氣qi候hou條tiao件jian都dou具ju有you極ji好hao的de適shi應ying性xing。因yin此ciSMA為以下交通情況專門設計：-F1方程式賽車跑道 –高速公路與城市快速路、幹線道路的抗滑表層 – 高寒地區、防止溫縮裂縫 – 機場跑道、立交橋、匝道 – 公路重交通路段，重載及超載車多的路段 – 高溫多雨地區路麵、停車場 – 橋麵鋪裝，特別是鋼橋麵鋪裝 – 城市道路的公交車專用道 – 城市道路交叉口，公共汽車站、停車場、貨場、港口碼頭 – 城鎮地區需要降低噪音的路段，如學校、醫院、居民區等，目前已在全世界65geguojiahediqudeyiyingyong，baokuogedazhouzhongdegaosugonglu，jichangpaodao，yijizuinengtiyanchanpinxingnengdeshijieyijifangchengshipaodao。zaizhongguo，womengongsiluyongmuzhisuxianweiyizaibufenshengshigaosugongluyijiguojijichangzhongdeyiyingyong
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