自80年(nian)代(dai)以(yi)來(lai)加(jia)筋(jin)土(tu)技(ji)術(shu)在(zai)我(wo)國(guo)土(tu)木(mu)工(gong)程(cheng)界(jie)所(suo)產(chan)生(sheng)的(de)巨(ju)大(da)社(she)會(hui)經(jing)濟(ji)效(xiao)益(yi)足(zu)有(you)目(mu)共(gong)睹(du)的(de)。為(wei)推(tui)動(dong)土(tu)工(gong)合(he)成(cheng)材(cai)料(liao)在(zai)工(gong)程(cheng)建(jian)設(she)中(zhong)的(de)應(ying)用(yong)，確(que)保(bao)工(gong)程(cheng)質(zhi)量(liang)
，國(guo)家(jia)質(zhi)量(liang)技(ji)術(shu)監(jian)督(du)局(ju)、中華人民共產國建設部於1998年12月22日聯合發布了國家標準《土工合成材料應用技術規範》(GB50290―98)。此外，鐵道部、交通部、水利部都相繼發布了各自的行業標準“土工合成材料應用技術規範”。圖3一圖11足土工格柵在加筋構築物中的典型應用情況。
  
圖3拓寬道路 圖4當建築邊界受限時，采用土工格柵加
筋土擋牆與加筋土邊坡組合結構
  
圖5　新建陡邊坡高速堤 圖6 利用原有填上修複高路堤壩塌邊坡
  
 
①筏墊式：場(chang)地(di)開(kai)闊(kuo)
，較(jiao)平(ping)坦(tan)，坡(po)腳(jiao)無(wu)衝(chong)刷(shua)要(yao)求(qiu)以(yi)及(ji)施(shi)工(gong)車(che)輛(liang)人(ren)機(ji)具(ju)不(bu)能(neng)直(zhi)接(jie)在(zai)軟(ruan)基(ji)上(shang)行(xing)走(zou)時(shi)
，可(ke)將(jiang)格(ge)柵(zha)層(ceng)直(zhi)接(jie)鋪(pu)築(zhu)在(zai)軟(ruan)土(tu)地(di)基(ji)表(biao)麵(mian)，形(xing)成(cheng)一(yi)筏(fa)片(pian)式(shi)墊(dian)層(ceng)，墊(dian)層(ceng)厚(hou)0．5―1．0m，鋪土工格柵1―3層。(圖7a)
圖7　軟土地基處理
 
圖7 (a)
 
②基床式：當構築物對沉降和變形有較高要求或地表淺層範圍內有一地質硬殼層時，可將格柵加筋層置於暗基床內，基床厚度0．5―1．0m，鋪格柵1- 3層。

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