鋼塑雙向土工格柵　

一
、用途：

可用於公路
、鐵路、路堤、橋台、施工便道、碼頭、護岸、防洪堤、水壩、灘塗治理、貨場

、渣場、機場、運動場、環保建築
、軟土地基加固、擋牆、護坡和路麵抗劣等土木工程。

二、特點：

1、強度大
、蠕變小、適應各類環境土壤，完全可以滿足高等級公路中的高大擋牆使用。

2
、能有效的提高加筋承載麵的嵌鎖、咬合作用、極大程度的增強地基的承載力、有效的約束土體的側向位移，增強地基穩固性能。

3、與傳統格柵相比更具有強度大、承載力強、抗腐蝕
、防老化、摩擦係數大、孔眼均勻


、施工方便、使用壽命長等特點。

4、更適應於深海作業、堤岸加固，從根本上解決了其他材料做石籠因長期受海水衝蝕而造成的強度低、耐腐蝕性能差、使用壽命短等技術難題。

5

、能有效的避免在施工過程中被機具碾壓、破壞而造成的施工損傷。

鋼塑雙向土工格柵的性能指標

柵技術指標應用範圍

    適用於加筋土擋土牆、橋台、邊坡以及路基加筋等
，提高軟弱地基承載力
，阻抗土體破裂麵的形成。
鋼塑複合土工格柵由於其抗拉強度大
、變(bian)形(xing)小(xiao)的(de)特(te)點(dian)，被(bei)廣(guang)泛(fan)的(de)應(ying)用(yong)於(yu)軟(ruan)基(ji)處(chu)理(li)和(he)處(chu)置(zhi)路(lu)基(ji)的(de)不(bu)均(jun)勻(yun)沉(chen)降(jiang)
，特(te)別(bie)是(shi)新(xin)舊(jiu)路(lu)基(ji)不(bu)均(jun)勻(yun)沉(chen)降(jiang)的(de)處(chu)理(li)
，鋼(gang)塑(su)格(ge)柵(zha)代(dai)替(ti)塑(su)料(liao)格(ge)柵(zha)處(chu)理(li)的(de)效(xiao)果(guo)更(geng)好(hao)
，是(shi)處(chu)理(li)路(lu)基(ji)不(bu)均(jun)勻(yun)沉(chen)降(jiang)的(de)首(shou)選(xuan)材(cai)料(liao)。在(zai)軟(ruan)土(tu)基(ji)中(zhong)采(cai)用(yong)鋼(gang)塑(su)複(fu)合(he)土(tu)工(gong)格(ge)柵(zha)進(jin)行(xing)加(jia)筋(jin)處(chu)理(li)，它(ta)的(de)網(wang)狀(zhuang)結(jie)構(gou)有(you)利(li)於(yu)軟(ruan)土(tu)基(ji)的(de)排(pai)水(shui)
；在(zai)路(lu)堤(di)填(tian)土(tu)荷(he)載(zai)下(xia)，軟(ruan)土(tu)中(zhong)的(de)水(shui)份(fen)滲(shen)出(chu)，促(cu)使(shi)軟(ruan)土(tu)固(gu)結(jie)，土(tu)基(ji)承(cheng)載(zai)力(li)提(ti)高(gao)。軟(ruan)土(tu)基(ji)與(yu)鋼(gang)塑(su)複(fu)合(he)土(tu)工(gong)格(ge)柵(zha)共(gong)同(tong)作(zuo)用(yong)形(xing)成(cheng)嵌(qian)鎖(suo)體(ti)係(xi)，受(shou)到(dao)車(che)載(zai)時(shi)，兩(liang)側(ce)豎(shu)向(xiang)應(ying)力(li)加(jia)大(da)，從(cong)而(er)使(shi)基(ji)底(di)的(de)豎(shu)向(xiang)應(ying)力(li)趨(qu)於(yu)均(jun)勻(yun)；

設計應用

    當土工格柵應用於軟基處理時
，在依據地質狀況確定加鋪格柵的位置和層數的同時
，還應根據路基填土高度確定土工格柵的設計強度。
當填土高度大於4m時

，土工格柵滿足行業標準的最低要求即可，縱橫向極限拉力應不小於20kN/m
當填土高度在3-4m之間時，土工格柵縱橫向極限拉力不小於40kN/m
當填土高度小於3m時，土工格柵縱橫向極限拉力不小於50 kN/m
，伸長率小於4%
，建議采用GSZ60-60型土工格柵當土工格柵用於路基填挖結合部時應采用雙向不低於40 kN/m的土工格柵
，宜采用GSZ60-60型土工格柵
當用於舊路加寬新舊路結合部位時
，借鑒沈大高速公路擴建使用格柵的方法：凡填高大於3米的路基，在距路基封頂20㎝處加鋪鋼塑複合格柵，采用縱向（垂直路線方向）極限拉力大於或等於60 kN/m
，橫向（平行路線方向）極限拉力大於或等於20 kN/m的鋼塑複合格柵，伸長率≤4%。