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HDPE單向塑料土工格柵

簡要說明：

詳細信息

單向拉伸塑料土工格柵：
聚乙烯單向拉伸土工格柵是以高密度聚乙烯（HDPE）為原料，經塑化擠出板材、衝孔、加熱、拉(la)伸(shen)而(er)成(cheng)。通(tong)過(guo)拉(la)伸(shen)使(shi)得(de)原(yuan)來(lai)分(fen)布(bu)散(san)亂(luan)的(de)鏈(lian)形(xing)分(fen)子(zi)重(zhong)新(xin)定(ding)向(xiang)而(er)呈(cheng)線(xian)性(xing)狀(zhuang)態(tai)，充(chong)分(fen)提(ti)高(gao)了(le)格(ge)柵(zha)的(de)抗(kang)拉(la)強(qiang)度(du)和(he)剛(gang)性(xing)。將(jiang)其(qi)鋪(pu)設(she)在(zai)土(tu)壤(rang)中(zhong)，通(tong)過(guo)格(ge)柵(zha)網(wang)孔(kong)與(yu)土(tu)體(ti)之(zhi)間(jian)的(de)咬(yao)合(he)和(he)互(hu)鎖(suo)作(zuo)用(yong)，構(gou)成(cheng)了(le)一(yi)個(ge)高(gao)效(xiao)的(de)應(ying)力(li)傳(chuan)遞(di)機(ji)構(gou)，使(shi)局(ju)部(bu)載(zai)荷(he)能(neng)迅(xun)速(su)有(you)效(xiao)地(di)擴(kuo)散(san)到(dao)大(da)麵(mian)積(ji)的(de)土(tu)體(ti)中(zhong)去(qu)，從(cong)而(er)實(shi)現(xian)降(jiang)低(di)局(ju)部(bu)破(po)壞(huai)應(ying)力(li)，提(ti)高(gao)工(gong)程(cheng)使(shi)用(yong)壽(shou)命(ming)之(zhi)目(mu)的(de)。
聚乙烯單向拉伸土工格柵的突出優點是在長期持續載荷作用下變形（蠕變）的傾向很小，抗蠕變強度大大優於其它材料的土工格柵，對於提高工程使用壽命具有重要作用。
　　該產品適用於修建公路、鐵路以及江河湖海岸邊的加筋檔土牆、堤壩、橋麵、陡dou坡po及ji土tu工gong格ge室shi等deng工gong程cheng。其qi作zuo用yong是shi可ke提ti高gao檔dang土tu牆qiang或huo堤di壩ba的de承cheng載zai力li，延yan長chang使shi用yong壽shou命ming，減jian少shao占zhan地di麵mian積ji，縮suo短duan工gong期qi，降jiang低di造zao價jia，減jian小xiao維wei修xiu費fei用yong。
單(dan)向(xiang)拉(la)伸(shen)的(de)土(tu)工(gong)格(ge)柵(zha)是(shi)由(you)高(gao)分(fen)子(zi)聚(ju)合(he)物(wu)經(jing)擠(ji)出(chu)壓(ya)成(cheng)薄(bo)板(ban)再(zai)衝(chong)規(gui)則(ze)孔(kong)網(wang)，然(ran)後(hou)縱(zong)向(xiang)拉(la)伸(shen)而(er)成(cheng)。這(zhe)種(zhong)過(guo)程(cheng)中(zhong)使(shi)高(gao)分(fen)子(zi)成(cheng)定(ding)向(xiang)線(xian)性(xing)狀(zhuang)態(tai)並(bing)形(xing)成(cheng)分(fen)布(bu)均(jun)勻(yun)、節jie點dian強qiang度du高gao的de長chang橢tuo圓yuan形xing網wang狀zhuang整zheng體ti性xing結jie構gou。此ci種zhong結jie構gou具ju有you相xiang當dang高gao的de拉la伸shen強qiang度du和he拉la伸shen模mo量liang，特te別bie是shi我wo公gong司si此ci類lei產chan品pin更geng具ju有you超chao國guo際ji水shui平ping的de高gao早zao期qi（伸長率在2%―5%）拉伸強度和拉伸模量。給土壤提供了理想的力的承擔和擴散的連鎖係統。該產品拉伸強度大（＞150Mpa），適應各種土壤，是目前廣為采用的加筋加固材料。
用途：
單向拉伸土工格柵是一種高強度土工合成材料。廣泛應用於堤壩、隧洞、碼頭、公路、鐵路、建築等領域。
其主要用途如下：
1. 增強路基，可有效地分配擴散載荷，提高路基的穩定性和承載力，延長使用壽命；
2. 可承受更大的交變載荷；
3. 防止路基材料流失造成的路基變形、開裂；
4. 使擋土牆後的填土自承能力提高，減少擋土牆的土壓力，節省費用，延長使用壽命，並降低維修費用；
5. 結合噴錨混凝土施工方法進行邊坡維護，不僅可節省30%―50%的投資，而且可以縮短工期一倍以上；
6. 在公路的路基和麵層中加入土工格柵，可以降低彎沉，減少車轍，推遲裂縫出現時間3―9倍，可減少結構層厚度達36%；
7. 適用於各種土壤，無需異地取材，省工省時；
8. 施工簡單快捷，可大大降低施工成本。

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